Рішення Vehicle To Grid для електромобілів
Що таке V2G і V2X?
V2G розшифровується як «vehicle-to-grid» і являє собою технологію, яка дозволяє повертати енергію в електромережу від акумулятора електромобіля.Завдяки технології від автомобіля до мережі автомобільний акумулятор можна заряджати та розряджати на основі різних сигналів, таких як виробництво енергії або споживання поблизу.
V2X означає автомобіль до всього.Він включає в себе багато різних варіантів використання, таких як транспортний засіб до дому (V2H), транспортний засіб до будівлі (V2B) і транспортний засіб до мережі.Залежно від того, чи бажаєте ви використовувати електрику від батареї електромобіля для свого дому чи для будівництва електричних навантажень, існують різні абревіатури для кожного з цих випадків користувача.Ваш транспортний засіб може працювати на вас, навіть якщо зворотне живлення до мережі не буде для вас.
У двох словах, ідея транспортного засобу до мережі схожа на звичайну розумну зарядку.Інтелектуальна зарядка, також відома як зарядка V1G, дає нам змогу контролювати заряджання електромобілів таким чином, щоб за потреби збільшувати та зменшувати потужність заряджання.Технологія Vehicle-to-Grid йде ще далі й дозволяє заряджену енергію також миттєво повертати в мережу з автомобільних акумуляторів, щоб збалансувати зміни у виробництві та споживанні енергії.
2. Чому ви маєте піклуватися про V2G?
Коротше кажучи, транспортний засіб до мережі допомагає пом’якшити зміну клімату, дозволяючи нашій енергетичній системі балансувати все більше й більше відновлюваної енергії.Однак, щоб успішно подолати кліматичну кризу, у секторах енергетики та мобільності мають відбутися три речі: декарбонізація, енергоефективність та електрифікація.
У контексті виробництва енергії декарбонізація стосується використання відновлюваних джерел енергії, таких як сонячна та вітрова енергія.Це створює проблему накопичення енергії.У той час як викопне паливо можна розглядати як форму накопичення енергії, оскільки воно вивільняє енергію при спалюванні, вітрова та сонячна енергія працюють по-різному.Енергію слід або використовувати там, де вона вироблена, або десь зберігати для подальшого використання.Таким чином, зростання відновлюваних джерел енергії неминуче робить нашу енергетичну систему більш нестабільною, що вимагає нових способів балансування та зберігання енергії для використання.
Водночас транспортний сектор робить свою справедливу частку у скороченні викидів вуглецю, і, як яскравий доказ цього, кількість електромобілів неухильно зростає.Акумулятори для електромобілів є, безумовно, найбільш економічно ефективним способом накопичення енергії, оскільки вони не вимагають додаткових інвестицій в обладнання.
Порівняно з однонаправленою інтелектуальною зарядкою, за допомогою V2G ємність акумулятора може використовуватися ефективніше.V2X перетворює заряджання електромобілів із реагування на потреби в рішення для батареї.Це дозволяє використовувати батарею в 10 разів ефективніше в порівнянні з однонаправленою розумною зарядкою.
рішення від автомобіля до мережі
Стаціонарні накопичувачі енергії — у певному сенсі великі електробанки — стають все більш поширеними.Вони є зручним способом зберігання енергії, наприклад, великих сонячних електростанцій.Наприклад, Tesla і Nissan пропонують домашні акумулятори також для споживачів.Ці домашні батареї разом із сонячними панелями та домашніми зарядними станціями для електромобілів є чудовим способом збалансувати виробництво та споживання енергії в окремих будинках або невеликих громадах.В даний час однією з найпоширеніших форм зберігання є насосні станції, де вода перекачується вгору та вниз для накопичення енергії.
У більшому масштабі, порівняно з електромобілями, ці накопичувачі енергії дорожчі в постачанні та потребують значних інвестицій.Оскільки кількість електромобілів постійно зростає, електромобілі пропонують можливість зберігання без додаткових витрат.
У Virta ми віримо, що електромобілі — це просто найрозумніший спосіб допомогти у виробництві відновлюваної енергії, оскільки електромобілі стануть частиною нашого життя в майбутньому — незалежно від того, як ми їх використовуємо.
3. Як працює транспортний засіб до мережі?
Коли справа доходить до використання V2G на практиці, найважливіше — переконатися, що водії електромобілів мають достатньо енергії в своїх автомобільних акумуляторах, коли їм це потрібно.Коли вони вранці їдуть на роботу, автомобільний акумулятор має бути достатньо заповненим, щоб за потреби довезти їх на роботу та назад.Це основна вимога V2G та будь-якої іншої технології заряджання: водій електромобіля повинен мати можливість спілкуватися, коли він хоче від’єднати автомобіль від електромережі та наскільки заповнений акумулятор має бути в цей час.
Під час встановлення зарядного пристрою кроком номер один є перевірка електричної системи будівлі.Електричне підключення може стати перешкодою для проекту встановлення зарядки електромобілів або значно збільшити витрати, якщо підключення потрібно модернізувати.
Vehicle-to-grid, а також інші функції інтелектуального керування енергією допомагають заряджати електромобіль у будь-якому місці, незалежно від оточення, розташування чи приміщення.Переваги V2G для будівель помітні, коли електроенергія від автомобільних акумуляторів використовується там, де вона найбільше потрібна (як описано в попередньому розділі).Vehicle-to-grid допомагає збалансувати попит на електроенергію та уникнути будь-яких непотрібних витрат на створення системи електроенергії.Завдяки V2G миттєві стрибки споживання електроенергії в будівлі можна збалансувати за допомогою електромобілів, і не потрібно споживати додаткову енергію з мережі.
Для електромережі
Здатність будівель збалансувати попит на електроенергію за допомогою зарядних станцій V2G також допомагає електромережі в більшому масштабі.Це стане в нагоді, коли кількість відновлюваної енергії в мережі, виробленої за допомогою вітру та сонця, збільшиться.Без технології транспортного засобу до мережі енергію доводиться купувати з резервних електростанцій, що підвищує ціни на електроенергію в години пік, оскільки запуск цих додаткових електростанцій є дорогою процедурою.Без контролю вам потрібно прийняти цю ціну, але з V2G ви можете оптимізувати свої витрати та прибутки.Іншими словами, V2G дозволяє енергетичним компаніям грати в пінг-понг з електроенергією в мережі.
Для споживачів
Тоді навіщо споживачам брати участь у системі транспортного засобу до мережі як відповіді на попит?Як ми пояснювали раніше, це не шкодить їм, але чи приносить користь?
Оскільки очікується, що рішення від автомобіля до мережі стануть фінансово вигідною функцією для енергетичних компаній, у них є чіткий стимул заохочувати споживачів до участі.Зрештою, технологій, пристроїв і транспортних засобів, сумісних із технологією V2G, недостатньо – споживачі повинні взяти участь, підключити та включити автомобільні батареї для використання для V2G.Ми можемо очікувати, що в майбутньому у більшому масштабі споживачі отримають винагороду, якщо вони захочуть використовувати свої автомобільні акумулятори як балансувальні елементи.
4. Як автомобільна мережа стане мейнстрімом?
Рішення V2G готові вийти на ринок і почати творити свою магію.Проте потрібно подолати деякі перешкоди, перш ніж V2G стане основним інструментом управління енергією.
A. Технологія та пристрої V2G
Кілька постачальників апаратного забезпечення розробили моделі пристроїв, сумісні з технологією транспортного засобу до мережі.Як і будь-які інші зарядні пристрої, зарядні пристрої V2G вже мають багато форм і розмірів.
Зазвичай максимальна потужність зарядки становить близько 10 кВт — якраз достатньо для домашньої або робочої зарядки.У майбутньому будуть застосовуватися ще ширші рішення щодо зарядки.Пристрої для зарядки від транспортного засобу до мережі є зарядними пристроями постійного струму, оскільки таким чином можна обійти власні однонаправлені зарядні пристрої автомобіля.Були також проекти, де автомобіль мав бортовий зарядний пристрій постійного струму, а транспортний засіб можна було підключити до зарядного пристрою змінного струму.Однак сьогодні це не поширене рішення.
Підсумовуючи, пристрої існують і їх можна реалізувати, але все ще є місце для вдосконалення, оскільки технологія розвивається.
Автомобілі, сумісні з V2G
Зараз автомобілі CHAdeMo (такі як Nissan) випередили інших виробників автомобілів, випустивши на ринок моделі автомобілів, сумісні з V2G.Усі представлені на ринку автомобілі Nissan Leaf можна розряджати за допомогою станцій від транспортного засобу до мережі.Здатність підтримувати V2G є справжньою річчю для транспортних засобів, і багато інших виробників, сподіваюся, незабаром приєднаються до клубу сумісних транспортних засобів з мережею.Наприклад, Mitsubishi також оголосила про плани комерціалізувати V2G з Outlander PHEV.
Чи впливає V2G на час автономної роботи автомобіля?
Як примітка: деякі противники V2G стверджують, що використання технології транспортного засобу до мережі робить автомобільні акумулятори менш довговічними.Сама ця заява є трохи дивною, оскільки автомобільні акумулятори все одно розряджаються щодня – коли автомобіль використовується, акумулятор розряджається, щоб ми могли їздити.Багато хто вважає, що V2X/V2G означатиме повну зарядку та розрядку, тобто батарея переходитиме від нульового відсотка до 100% і знову до нуля.Це не той випадок.Загалом розряджання від транспортного засобу до мережі не впливає на час роботи батареї, оскільки відбувається лише кілька хвилин на день.Однак життєвий цикл батареї електромобілів і вплив на нього V2G постійно вивчаються.
Чи впливає V2G на час автономної роботи автомобіля?
Як примітка: деякі противники V2G стверджують, що використання технології транспортного засобу до мережі робить автомобільні акумулятори менш довговічними.Сама ця заява є трохи дивною, оскільки автомобільні акумулятори все одно розряджаються щодня – коли автомобіль використовується, акумулятор розряджається, щоб ми могли їздити.Багато хто вважає, що V2X/V2G означатиме повну зарядку та розрядку, тобто батарея переходитиме від нульового відсотка до 100% і знову до нуля.
Час публікації: 31 січня 2021 р
