Детальні розміри
| особливості | | 1. Відповідайте правилам і вимогам GB/T 20234.2-2015 | | 2. Гарний зовнішній вигляд, ручний ергономічний дизайн, легке підключення | | 3. Конструкція ізольованої головки із шпильками запобігає випадковому прямому контакту з персоналом | | 4. Відмінні характеристики захисту, ступінь захисту IP55 (робочий стан) | |
| Механічні властивості | | 1. Механічний термін служби: без навантаження підключайте/витягуйте >10000 разів | | 2. Вплив зовнішньої сили: може дозволити собі падіння з висоти 1 м і тиск під час наїзду автомобіля на 2 т | |
| Електричні характеристики | | 1. Номінальний струм: 80A/125A/200A/250A | | 2. Робоча напруга: 750 В | | 3. Опір ізоляції: >2000 МОм (DC500V) | | 4. Підвищення температури терміналу: <50K | | 5. Витримує напругу: 5000 В | | 6. Контактний опір: 0,5 мОм Макс | |
| Прикладні матеріали | | 1. Матеріал корпусу: термопласт, вогнестійкий клас UL94 V-0 | | 2. Pin: мідний сплав, срібло + термопластик у верхній частині | |
| Екологічні показники | | 1. Робоча температура: -30 ℃ ~ + 50 ℃ | |
Вибір моделі і стандартна проводка
| Модель | Номінальний струм | Специфікація кабелю |
| NV3-DSD-EV80P | 80А | 3 X 16 мм² + 2 X 4 мм² + 2P (4 X 0,75 мм²) + 2P (2 X 0,75 мм²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125А | 2 X 35 мм² + 1 X 16 мм² + 2 X 4 мм² + 2P (4 X 0,75 мм²) + 2P (2 X 0,75 мм²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200А | 2 X 70 мм² + 1 X 25 мм² + 2 X 4 мм² + 2P (4 X 0,75 мм²) + 2P (2 X 0,75 мм²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250А | 2 X 80 мм² + 1 X 25 мм² + 2 X 4 мм² + 2P (4 X 0,75 мм²) + 2P (2 X 0,75 мм²) |
Стандарти зарядки для основних електромобілів
Завдяки буму в новій енергетичній галузі індустрія зарядних пристроїв для електромобілів також швидко розвивається.У багатьох країнах існує жорстка конкуренція на ринку зарядних пристроїв для електромобілів, головним серед яких є стандарт зарядки електромобілів.На даний момент існує три основні групи стандартів зарядки для нових транспортних засобів: Type1 (американський стандарт);Type2 (європейський стандарт), що використовує стандарт SAE J1772, очолюваний міжнародним товариством автомобільних інженерів (SAE);і GBT, китайський стандарт, а також CHAdeMO (японський стандарт), вперше представлений у 2010 році Японською асоціацією електромобілів і Японською асоціацією зарядки електромобілів.
Як випливає з назви, зарядний пристрій GBT базується на китайському стандарті.
Попередній: EV charging plug 30KW Dual GBT Gun 125A 200A GB/T Plug Electric Vehicle Charging Station далі: Адаптер зарядки SAE J1772 – Tesla Зарядний пристрій J1772 Адаптер зарядки Tesla EV
